El Mar Rojo es una de las vías marítimas más importantes del mundo para el transporte de mercancías, siendo la ruta más corta entre Europa y Asia.
Este corredor marítimo soporta entre el 12% y el 15% del comercio mundial y el 20% del transporte global de contenedores.
Sin embargo, tal y como estamos observando recientemente, esta ruta se está viendo afectada desde octubre de 2023 por una serie de conflictos bélicos. En particular, el grupo Houthi de Yemen ha lanzado repetidos ataques contra buques de transporte en el Mar Rojo, generando serias implicaciones para el comercio mundial.
¿Qué consecuencias tiene esta situación?
Cambios en el tráfico marítimo
De acuerdo con un informe de la Organización Marítima Internacional, desde el inicio de estas tensiones geopolíticas, se han registrado 43 ataques contra buques internacionales que transitaban el Mar Rojo y el Golfo de Adén.
Esta amenaza a una vía marítima clave ha llevado a un desvío de rutas, incrementando en un 100% el tráfico de buques por la ruta alternativa del Cabo de Buena Esperanza.
Rutas más largas
Adicionalmente, el Canal de Panamá, una de las otras rutas alternativas, enfrenta problemas de sequía que impiden su navegación, extendiendo aún más los tiempos de tránsito.
El desvío de buques hacia el Cabo de Buena Esperanza, con tránsitos más largos, ha reducido la capacidad del mercado, afectando significativamente al sector logístico. La escasez de salidas y cancelaciones están provocando demoras y detenciones que impactan inevitablemente la cadena de suministro global.
Repercusión en precios
Los viajes más largos y el incremento en la velocidad de navegación para compensar los retrasos están generando costes adicionales de combustible y, por ende, tarifas de fletamento más altas.
Según datos de la consultora Drewry, el costo del transporte de contenedores en las rutas marítimas más importantes ha aumentado hasta un 16% para contenedores de 40 pies en comparación con la semana anterior.
Además, ante la elevada demanda y la limitada capacidad logística, se anticipan nuevos incrementos en las próximas semanas.
Otros factores que agravan la situación
No solo los conflictos en el Mar Rojo están afectando la cadena de suministro. El reciente conflicto en Israel ha incrementado la inestabilidad en la región, afectando también a las rutas comerciales cercanas.
Además, el accidente en el puerto de Baltimore, que involucró a varios contenedores dañados y a un cierre temporal del puerto, ha añadido más presión sobre las rutas logísticas. Estos sucesos han generado cuellos de botella adicionales, exacerbando los retrasos y aumentando aún más los costos de transporte.
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Fuentes:
(1) Mundo Marítimo
(2) We Forum
(3) El Mercantil
